汽车制造与装配技术专业人才培养方案
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一、专业名称 汽车制造与装配技术 二、专业代码 580401 三、学 制 全日制三年 四、招生对象 普通高中毕业生、中职毕业生、3+2转段学生。 五、培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，能适应社会主义现代化建设需要和适应现代汽车行业发展需要，具有现代汽车技术服务理念，能适应现代汽车产业发展需要，熟练运用汽车专业技术，从事汽车制造、维修、使用、质量检验、新技术的引进与使用及管理等工作的高素质、高技能型人才。 六、专业培养规格及能力结构要求 （一）知识结构要求 1.掌握机械制图、机械基础及电工电子技术等基础理论，能熟练的运用与本专业相关理论知识； 2.熟练掌握计算机基本理论和应用技能，能运用Office办公软件和网络信息技术进行汽车行业管理及日常业务工作； 3.掌握汽车发动机、底盘的基本结构、工作原理及诊断检测、维修知识； 4.掌握汽车制造行业的基本知识和方法； 5.掌握电焊、二氧化碳气体保护焊焊接方法； 6.掌握现代汽车文化的特征，吸收中华传统文化的精髓，懂得社交礼仪，具备设计企业文化的能力； 7.熟悉汽车维修企业、具有汽车维修企业的基本运行与管理知识。 （二）能力结构要求 汽车装调方向
汽车零部件加工方向
（三）素质结构要求 1、具有坚定正确的政治方向； 2、具有良好的社会公德、职业道德和诚信品质； 3、具有解放思想、实事求是的科学态度； 4、具有较强的遵纪守法意识； 5、具有爱岗敬业、诚实守信、乐于奉献的精神； 6、具有敢于拼搏、勇于尝试、主动探索的创新精神； 7、具有善于沟通与协调，与人良好合作的团队协作精神。 （四）职业资格证书 完成多修课程的学习并合格，取得规定的学分；通过全国计算机水平测试、驾照。 汽车调控方向：汽车装调工、装配钳工、机械钳工等中级职业资格证书； 汽车零部件加工方向：加工中心、数控车工、数控铣工等中级职业资格证书。 七.职业岗位分析 (一)汽车制造与装配技术专业现状 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。国家颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》明确提出，未来十年，将是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的关键时期。重庆是我国第二大汽车制造基地，全国四大汽车制造商在重庆均有布局，随着韩国现代汽车签约落户，重庆已经建成千亿级汽车城，需要大量的汽车制造与装配技术高素质技能型人才。 （二）主要工作岗位分析
(三)主要工作内容及工作过程
八。主干课程简介 (一)课程体系构建 根据汽车制造企业职业岗位群，确定职业核心能力，将职业道德教育、职业素质培养、职业能力训练、专业技能鉴定有机结合起来，依托国家级实训基地和校内外其他实训基地良好的硬件条件，与行业企业合作，进行课程体系的改革，打破传统的学科性课程体系，完成按项目模块对课程门类的重新划分，构建“以核心课程为中心，以专业课程为主体”的专业课程体系，开发具有工学结合特点的系列项目课程和教材，并组织教学实施。
SHAPE \* MERGEFORMAT 分析 |
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行动领域 提炼 |
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学习领域 设计 |
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行业调研 岗位分析 |
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汽车制造与装配技术专业的课程体系 体系
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用人单位
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输送合格人才
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信息反馈
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汽车制造与装配技术专业基于工作过程系统课程体系方案：
汽车装调方向
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序号 |
模块分类 |
学习目标 |
建议课程 |
建议课时 |
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1 |
基本素养 |
形成正确的世界观、人生观、价值观，具有一定的文化理论基础 |
公共基础课程 |
400~500 |
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2 |
核心能力 |
汽车结构认识 |
汽车构造 |
120 |
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3 |
汽车整车装配、调整与检测技术 |
汽车装配与调整 |
96 |
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4 |
汽车装配与生产现场管理 |
40 |
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5 |
汽车故障诊断与排除 |
汽车发动机系统检修 |
60 |
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6 |
汽车底盘系统检修 |
60 |
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7 |
汽车电气系统检修 |
60 |
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8 |
综合运用与管理能力 |
汽车试验方法 |
汽车试验技术 |
40 |
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9 |
专用汽车结构特点 |
专用汽车 |
30 |
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10 |
车身制造工艺 |
汽车车身制造技术 |
30 |
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11 |
汽车生产物流组织与管理 |
汽车生产物流管理 |
30 |
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12 |
汽车车身匹配方法 |
汽车车身匹配技术 |
60 |
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13 |
工艺图设计 |
CAD应用基础 |
1周 |
汽车零部件加工方向
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序号 |
模块分类 |
学习目标 |
建议课程 |
建议课时 |
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1 |
基本素养 |
微信公众号 |
